1、結構組成

　 液壓抓斗主要由鏟斗、上橫梁、下橫梁、液壓系統組成。下橫梁上鉸接了兩個鏟斗，上、下橫梁通過連桿鉸接連接，抓斗上下相互交接形成一個完整的運行結構，液壓的系統運行起來斗毆比較的簡單，下橫梁上面裝有液壓系統，抓斗上部有掛鉤與起升機構相連。

     液壓系統由油箱、油泵、控制閥組、液壓油缸等組成。兩個液壓油缸鉸接在下橫梁兩邊，活塞桿頂部為錐形，與上橫梁中的錐孔緊配，并用螺帽固定。四根連桿把上橫梁和抓斗連接起來，連桿的直接決定了抓東西時的工作效率，當液壓系統的壓力不夠時容易出現抓斗失控，當油缸的下部通入壓力油、上部回油時，活塞上移，頂動上橫梁上移，連桿拉動抓斗，打開抓斗。同理，當油缸上部通人壓力油時，抓斗關閉。

　2、液壓系統工作原理

　　抓斗打開過程：油泵正轉時，油泵的油進入活塞，油箱中的油經過止回閥RV3進泵，排油進入管路P2，經止回閥RV2進入油缸下方，推動活塞上移，活塞上部回油經液控單向閥SV1進入管路P2，增加了進入到液壓油缸的油流量，抓斗快速打開。管路P2中的大壓力由安全閥DV2整定，當油泵停止工作時，油壓整個系統完成了輸油的整個過程，止回閥RV1、RV2和液控單向閥SV2自動關閉，防止抓斗自行關閉。

　　抓斗關閉過程：抓斗關閉的過程也是同樣的原理，油泵反轉時，油箱中的油經過止回閥RV4進泵，排油進入管路P1，由止回閥RV1進入油缸上部，推動活塞下移，活塞下部回油經液控單向閥SV2、濾器F流入油箱，整個過程完全和抓斗起重機的原理一樣。

　　同樣，管路P1中的大油壓由安全閥DV1 整定。如果抓斗已經關閉，油泵還在運行，DV1可以使其關閉壓力下降10-15%，這樣可以減少能量損失。

   95%的朋友還會對以下文章感興趣

   液壓抓斗安全操作規程的內容概述   起重機械設備有哪些